文：苗运强
图：来自网络
自从武汉疫情发生以来，农业农村部连发通知，确保“菜篮子”产品有效供给，确保运输道路通畅。
最近，农业农村部、交通部、三大中央部委联合发文，不允许未经授权的拦截！四种类型的车辆是什么？让我们来看看！
第一类：种畜禽、仔畜禽运输车辆！禁止违规拦截！
第二类：饲料、玉米、大豆等饲料原料物资运输车辆！禁止违规拦截！
第三类：畜禽加工产品运输车辆！禁止违规拦截！
第四类：农业生产资料，化肥，农药，种子！禁止违规拦截！
通知发布以后，即刻在朋友圈里产生了各种各样的声音，尤其是广大农民，更是被如今的“封路”之举叫苦不迭。今天上午，给父亲打电话，说是家里的麦苗现在正是施肥时间，但村里的路被石块和黄沙隔断，车子也出不去，父亲说着，电话那端，父亲唉声叹气。
春节之后，各地农村，为了保护自己当地不受外界疫情的影响，纷纷在村口设置了一些硬性隔离措施，目是为了加强防控。
但也有一些村庄不问缘由的“一刀切”，甚至采取挖沟、填土的极端方式，虽然在某种程度上，抑制看病毒的传播，但却给正常的农业生产带了极大的损害。可谓“伤敌一千，自损八百”！
最早对封路的质疑，主要是考虑到，村里万一有紧急情况，，，都进不来，这必然影响和延误救援。但如今，农品的无法外运，农资的无法进入，成了一大隐患。
但面对“封路”，一些人却认为：“必须得封，不封疫情还得继续蔓延，瓜果蔬菜再滞销也没有人的健康重要，失去了健康，有再多的瓜果蔬菜也没用，我相信长一点脑子的都能想明白的！”
话是这样说，但你是否知道，如此偏激的表达，只能说明你生活在“北上广深”，不知道基层老百姓生活的艰辛和不易，你眼目所未触及的乡村，同样也是真实的世界。
有些村子的道路属于乡道、县道或者省道，由于历史原因，这些道路一般是穿村而过，往往是当地村庄的主要街道。通过一些图片和网友的反馈来看，有些村子直接把这些路封了，给过往的车辆造成了相当大的困难，使得交通干道无法畅通运行。
在当前状态下，人们的生活用品都需要源源不断的供应。道路断了，我们的产品如何运出去？我们的生活必需品从哪里运进来呢？
这是笔者在网络上看到的一个个真实案例：
受疫情影响，多地封路，海南的哈密瓜熟了却卖不出去。据海南的瓜农介绍，今年哈密瓜价格比去年跌了一大半，卖不出去的哈密瓜都烂在地，甚至被拿去喂猪。
“这些蜜瓜再卖不出去，只能让村民拿去喂猪了。”三亚的农民关先生无奈的说。原本正值上市旺季的广西砂糖橘、芒果，以及海南蜜瓜，今年却因封路，无法外运，造成了农产品的滞销，带来无可估量的经济损失。
与此同时，上海、山东、江苏、浙江的白菜、春笋、芦笋、西兰花等蔬菜，也纷纷遇到了滞销困境，而另外一端，一些城市的农产品市场，蔬菜需要靠抢的方式，才能买到。
另外水产养殖和禽类养殖户也受到了影响。位于广东江门的南美白对虾养殖基地，基围虾存塘超过10万斤，养殖和经营风险巨大。“从起塘到销售整个链路受阻，这些虾卖不出去，饲料也运不进来，只能白白看着它们饿死在塘了。”一位虾场负责人一度十分担忧。养猪养鸭养鸡户们也面临着同样的境况，如果再这样持续下去几周，将面临着无法想象的困境。
远的不说，我们村一位超市的老板说，现在蔬菜涨钱不少，并不是菜少了，主要是因为有些道路阻断运不过来，好多蔬菜都在村子里没法卖。
不管多么严重的疫情，政府和村民都应该用法律手段来维护自己的合法权益，都应该在法律的范围内实施自己的权利。省道、县道和乡道，并不仅仅属于某一个村，而是属于公众道路，千万不要把这些道路阻断，否则，受害的，将是我们大家。
面对困难，没有人是旁观者！但是对于农民来说，在农业恢复的关键时刻，“一刀切”的封路封村方式将对农民农业的利益产生巨大影响！
呼吁：无论何时何地，请为、、等救护车辆保留一条绿色通道，还有，作为最基本的实体经济，干货、硬通货的粮食、农业的渠道通畅，也是必须要保证的，希望各地的村领导予以重视。
封村、封路，封的是疫情，而不是农民的“希望”！